ｵｰﾄﾚｰｽ歴史

1949年（昭和24年）8月10日 - 日本小型自動車競走会発足
1950年（昭和25年）5月27日 - 小型自動車競走法公布、施行
1950年（昭和25年）10月29日 - 船橋競馬場内の専用ダートコースにて船橋オート初開催
1950年（昭和25年）11月16日 - 距離ハンデレース採用
1951年（昭和26年）11月20日 - 柳井オートレース場開場
1952年（昭和27年）2月1日 - 川口オートレース場開場
1954年（昭和29年）11月27日 - 大井オートレース場開場

1956年（昭和31年）5月1日 - 浜松オートレース場開場
1957年（昭和32年）2月22日 - 飯塚オートレース場開場
1957年（昭和32年）10月6日 - 柳井オートレース場閉鎖
1962年（昭和37年）10月1日 - 日本小型自動車振興会設立
1965年（昭和40年）4月 - 柳井オートレース場が移転したという形で、山陽オートレース場開場
1968年（昭和43年）1月 - 全レース場舗装走路化完了
1973年（昭和48年）3月31日 - 大井オートレース場廃止
1973年（昭和48年）5月30日 - 四輪車レース廃止
1975年（昭和50年）4月1日 - 1人1車制実施

1976年（昭和51年）10月9日 - 大井から移転という形で伊勢崎オートレース場開場
1989年（平成元年）6月2日 - 伊勢崎オートレース場においてナイター競走開始
1989年（平成元年）4月1日 - 発走合図システム装置全国で一斉稼動
1991年（平成3年）9月1日 - 電話投票導入
1993年（平成5年）10月8日 - 新エンジン「セア」に一斉乗り替り
1997年（平成9年）9月15日 - CS中継開始
1998年（平成10年）4月11日 - 8車8枠制導入
1999年（平成11年）12月18日 - 堀之内町場外車券売場（アレッグ越後）開場 ※2003年（平成15年）3月31日廃止

2000年（平成12年）4月1日 - セア改良型一斉乗り替え
2004年（平成16年）4月1日 - 新タイヤ「KR73S」導入
2005年（平成17年）8月2日 - 競走成績によるランク制（S級・A級・B級）を全国ランク制へ移行
2005年（平成17年）8月20日 - 飯塚オートレース場にて初のナイター競走開催
2006年（平成18年）4月1日 - 船橋オートレース場、浜松オートレース場の民間委託開始
2007年（平成19年）2月1日 - 山陽オートレース場の民間委託開始
2008年（平成20年）4月1日 - 日本小型自動車振興会解散。日本自転車振興会と統合され、新たに「財団法人JKA」となる